一群中國博士生跨上電驢開始兼職送外賣

2025-10-02 | 來源: 中時新聞網 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

據《羊城晚報》報道，脫下實驗服，戴上頭盔，跨上電驢，打開眾包APP點擊“上線”——對於當下一群博士生而言，這一系列動作，仿佛打開了一個通往平行世界的開關。在這個充滿“內卷”和不確定性的時代，他們正用一種出乎意料的方式，為高壓的學術生活尋找出口。

“建議所有博士生都去送外賣”。在社交媒體上，類似於“博士送外賣日常”的筆記下，往往吸引了大批討論者。無論工科理科還是文科，各個專業的博士甚至博士後們，在這個隱秘的角落分享著他們的送餐體驗、奇葩訂單，以及更重要的——如何用一種規則簡單、反饋直接的體力勞動，對抗學術世界裡的不確定性與精神內耗。

在“博士”和“外賣員”間自由切換

傍晚六點，來自上海的工科博士生小唐結束了一天的實驗，跨上電瓶車匯入晚高峰的車流。在她身前，手機導航顯示的並非是回住處的路線，而是一連串的取餐送餐點。從博士生到外賣員，身分的切換，就在這一瞬間完成。

和許多博士生一樣，小唐最初是被網上那些騎手自己錄制的送餐影音吸引的。 “感覺很有意思，注冊又簡單，就想試試看。”上傳身份證證明、學習交通規則、答題通過，小唐在當天就完成了注冊，跑完了人生第一單。

對小唐來說，送外賣是一種順路的治愈。早上接一單送往校內的早餐或奶茶，送完正好去學院樓做實驗; 下午五、六點，天光尚好，下了實驗的她再度出發，趁著晚高峰再送幾單。有時，她會拉上男朋友一起，“他坐在後座幫我看路況，兩個人邊聊邊送，這個過程很治愈。”

小唐選擇的眾包模式承接的往往是專職騎手篩選後留下的訂單——它們可能距離遠、需要爬樓，或因時間緊迫而顯得“性價比”不高。然而，正是這種“消化剩余”的定位，恰好滿足了博士生們的核心需求：巨大的市場保證了充足的單量，而爬樓與奔波則意外地成為了他們久坐實驗室後難得的運動補償。

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在廣州，文科博士生陳果多則把送外賣當成一項嚴格的運動計劃。除開雨天和生理期，每天傍晚，她會騎著自己的山地自行車，在學校周邊送一兩個小時的外賣。 “傍晚訂單多，天氣也不太熱，這個時段就很適合跑單。”

即便暑假回了家，陳果多仍堅持送外賣。 “廣州的道路比較復雜，眾包單常規都是爬樓的; 老家單量少，花在騎行的時間多一些。”陳果多給自己設定了明確的騎行目標：在學校時每天送10公裡，在老家送20公裡。自行車碼表上裡程數一到，她即刻下線，停止接單。

想什麼時候送就什麼時候送、想送多久就送多久，隨時上線、隨時收工——對於科研節奏不固定的博士生而言，送外賣這份“工”有著天然的自由優勢，讓身分的切換變得毫無負擔，為博士生高壓的學術生活，提供了一個可自由掌控的“切換鍵”。

薅羊毛都的快樂

“實驗累死累活不一定有數據，但外賣你只要送，就有錢！”在社媒平台上，一位用戶如此分享自己當騎手的快樂。

然而，光從數字上看，大多數“博士騎手”通過送外賣獲得的收入，似乎並不高。陳果多告訴記者，自己的賬本非常淡泊。跑外賣近三個月下來，自己送外賣的收入總共才幾百元（人民幣，下同），算下來日均不過六、七塊錢。 “這筆錢最後的歸宿，都用來請我男朋友吃飯了。”

在受訪對象中，在成都攻讀工科博士的林輝是唯一一個會主動研究平台規則、努力提升時薪的人。一開始，他只在中午和晚上兩個高峰時段參與送單，時薪僅有二十多塊錢; 後來，林輝便開始像優化實驗參數一樣，嘗試更多的模式和時段。